此文记录一下我在iVelos定做自己自行车时候查看的一些关于山地车零件的信息吧。我选择的是一辆XC (Cross County)轻度越野车。

车架

我比较喜欢铝合金的车架，不重，价格也适合，至于车架的刚性与弹性一般也比较适合爬爬龙井。至于车架结构设计这方面在iVelos上面没什么选择。不过建议在网上多搜索一下相关车架的评价，车架在皮实的同时需要一丢丢弹性，不要太刚太直。

前叉

强烈推荐线控前叉。刹车时候如果前叉是开着的，车头会往下压，我个人不喜欢这种感觉；但是如果关掉前叉，经过路上那些减震带或者下台阶的时候手腕又会受不了，所以还是线控的前叉比较合适。油叉一般比较皮实，但是气叉可以调节回弹速度，具体哪种前叉看个人喜好吧。入门级别的，气叉会比油叉贵一些。

刹车

我不知道如何在碟刹与V刹之间选择，总之都可以十分可靠，碟刹会重一点，但是目前大多数入门山地车用的都是碟刹，也就不用我们选择了。 油刹会比线刹强很多，油刹很容易抱死车胎，所以刹车时候轻轻压一下刹车把就好了，我还是比较喜欢这种感觉的。当然如果刹车习惯不同的话可以选择线刹，我反正觉得油刹强很多。

变速套件

这个我还真不清楚，只觉得贵一点的或许就好一些吧，因为国内有品牌的大厂家生产的车大多使用禧玛诺的变速套件，几千价位一般用的是altus和decore系列的变速套件，decore的更好（也更贵）。还有就是3×10的变速绝对比3×7的变速舒服。

车把

车把没有太多将就，不过还是推荐装一个休息把，骑行几个小时下来手腕会痛的，有休息把至少能放松一下手腕。 有些车把上手握的硅胶还是橡胶的材质容易各种吸汗吸灰，不注意清洁的话时间久了会很恶心，而且时间久了部分老化后这些材料会变粘（橡皮泥既视感）。

花鼓

四培林花鼓比二培林花鼓更能挺过各种不良地形(跟抗压皮实)。其余的我就不清楚了。

轮胎

ivelos提供的轮胎不是特别优秀，我每次刹车一不小心抱死轮胎的时候车轮都会打滑，连在沥青路面上都这样。

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